挑戰海拔2000以上的高山

2014年6月開始騎車，2015年9月入手公路車，到現在2018年4月，已經騎了3年10個月，看紀錄騎車大概有196次，平均一周一次沒有間斷過。總騎乘里程數也即將破一萬公里，以假日車手而言，算是沒有怠惰了。

總是喜歡騎乘山路，因為風景好，又有挑戰性，所以絕大多數的出車都是山路。有時候為了想要挑戰新的路線，或是因為北部下雨，會開車到中部騎車。

這幾年來，也挑戰過大大小小的山。看著車友推薦的山道，也都利用機會去跑了幾趟。

武嶺
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台灣公路之巔，騎車不去挑戰說不過去。剛入手公路車沒幾個月，笨笨的跟同事在某天下班後說明天去騎武嶺，就這樣不知死活第一次挑戰武嶺。真的不知天高地厚，假日車手也沒有特別訓練，以為頂多騎久一點一定可以完成，第一次挑戰武嶺，最後兩公里天堂路牽車牽了至少有一公里，硬撐到了武嶺，終於對於這3275有了深深的敬意，完全不能藐視這神聖的高山。

後來連續三年都上了武嶺。

塔塔加

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塔塔加，大概是我騎過第二高海拔的點了。2018年利用連假回瑞里，也去一趟挑戰阿里山與塔塔加。有網友說阿里山到塔塔加這段路，是台灣最美的林道，這一次總算也挑戰成功。

阿里山

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騎了幾年的山路，北部中部都騎過，南部的梅山36灣也去過起次，奮起湖也騎上去過，18年的連假終於騎上了阿里山，騎過的第三高海拔。

太平山

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2016/9/4 一大早天未亮就趕車到土場準備騎上太平山。當天出發到宜蘭時下大雨，以為活動將會取消。沒想到到了土場天氣竟然相當好，當天真的上了太平山以及翠峰湖。

大雪山

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2017/12/29休了一天假自己跑到台中挑戰大雪山。已經習慣獨騎的感覺，一個人想去哪裡也算自由，所以趁年底天氣好把剩下的假拿來騎車。大雪山林道真的很漂亮，路況也很不錯。

超過兩千公尺的高山，有騎上去的大概就這些了，查了一下還有一路從關山火車站到向陽國家森林遊樂區(2339m)。因為難度高，距離遠，所以除了武嶺以外，都只上去過一次。至於海拔2000以下的部分，就比較多了..........

自行車

2014年6月中，跟同事入手一台二手 yukon disk 登山車，開始自行車的騎乘。

自從開始工作之後，都沒有固定的運動，隨著年紀越來越大，身體狀況也慢慢不如從前。這十多年來一直都在消耗以前當兵鍛鍊出來的體況，再這樣下去遲早會一身病痛。剛好同事有一部不錯的登山車閒置，用不錯的價格接手過來，開始規劃規律運動的習慣。

公司內部有一群自行車同好組成一個自行車團，也都是熟悉的好同事。由於剛開始騎乘自行車，不敢和這些已經騎了兩年多的同事一起騎，怕拖累每次難得的騎乘機會，因此前兩個月，都自己規劃河濱公園路線，每週末利用清晨5~9點間的時間，獨自騎在大台北的河濱自行車道。

以板橋光復橋為起點，登山車入手後，利用一次週五下午休假，從板橋走河濱騎到新店小碧潭捷運站往返，因為太久沒有運動，才30多公里的路，雙腳膝蓋隔天疼痛不已。跟以前路跑一樣，膝蓋承受不了，痛了幾天才能正常走路。隔一週週末，縮短騎乘距離，從光復橋到新海橋往返，20多公里的路程，這次膝蓋沒有疼痛，感覺好多了。之後每一週週末清晨，不曾停止的兩個多月，新店、碧潭、八里、淡水、鶯歌、大溪、政大、動物園、深坑...幾乎把大台北的自行車道騎過好幾遍。最遠的一次是從家裡到大溪橋往返，大約77公里，騎到雙腳發軟，又因為沒水沒吃早餐，差一點回不到家。

兩個多月後，在公司同事邀請下，開始脫離河濱自行車道的騎乘，參加車隊週末的山路自行車活動，就這樣開始自行車山路的騎乘。不知道哪來的毅力，一騎就沒有停過，幾年下來除了下雨天，幾乎每個禮拜都出車，不敢相信自己竟可以持續這麼久。

登山車騎了一年後，在同事紛紛換了公路車，在2015年9月也入手了捷安特AD2公路車，登山車自此後變成短程訓練以及買早餐與消夜的代步車。總計YUKON到2015/09騎了2515公里。