2019年10月12日

zipcar初體驗

什麼是 zipcar ?  沒想到今年雙十連假有機會能體驗 zipcar 的租車經驗。簡單的說,zipcar 跟 iRent一樣,是類似 ubike 模式的共享租車平台,加入會員可以以小時租用汽車。詳細情況可點選官網說明


很早就說好本次雙十連假家庭一起出遊,沒想到因為後來安排的開刀而遲遲無法決定時間與地點。


原預計前三天一家陪同父母出遊,後發現連假第一天女兒要上課,第四天一早要參加路跑,看來只剩下中間兩天可以出遊。而旅遊地點原本規劃屏東或日月潭合歡山,也因為時間縮短而調整,改為宜蘭或新竹苗栗二日遊。最後選擇了苗栗新竹。

由於剛開完刀,要確認回診的時間不能衝突以及身體狀況能負擔,所以只先規劃了景點路線,租車與飯店相對上稍晚一點。沒想到即便是提早三個星期開始預訂飯店與租車,熱門的飯店早就滿訂。新竹苗栗地區的飯店,從agoda上看評分8分以上的幾乎沒兩間以上的房間,連7.5分以上的都幾乎沒了(評價次數太少的不納入考慮)。由於時間越近選擇越少,只好選一間看起來勉強可以接受的先預訂。反正出遊前三天以上退訂不用收費。

一共七人的出遊,勢必要租用七人座以上的車才行,找遍了和運、格上、小馬、AVIS幾大租車公司,網路上查到的都已無七人座以上轎車可以租用,僅剩 TOYOTA SIENTA ,考量到乘坐的舒適性,雖然沒搭過這部車,但汽車因外型已嬌小,所以就沒多加考慮。後來就打電話到每間公司去詢問,想碰碰運氣,結果沒啥改變,除了小馬租車是各分店自行控管庫存可以自行聯繫各分店確認以外,其他基本上都回覆已無車可租。雖然有問到小馬復興店有七人座車,但因為四天連假,租車公司優先提供租用三天以上的人,所以只能留下電話給分店,店員同意等到最後一天沒人租用再通知我。(他的好意我心領了,但怎麼可能等你通知來決定要不要出遊)


雖然心灰意冷,但因小型的租車公司屢屢聽到租車糾紛,所以也沒想考慮。原本不抱太大期望的我,心想或許連假就好好休息吧。但是又想到很難得的四天假期,剛開刀不能外出騎車運動,這樣關在家裡會生病,且難得父母也同意一起出遠門,怎麼可以就這樣放掉。

儘管身體狀況不是那麼舒服、公司又發生令人沮喪的事情,忙到不知道自己在做甚麼了,還是想辦法在網路上找找租車的可能性。也詢問過同事是否有車可以借,不過結果是可以預期的.....

沒想到,在某次搜詢的結果理,看到 zipcar 的痕跡,很特別沒看過的字眼,所以就開始了解關於zipcar的資訊。雖然網路上分享zipcar的文章不多,但卻帶來很大的希望。某周五晚上8點利用下班前,直接在zipcar網站申請會員,也附上身分證件照片回傳給客服。沒想到下班半路上,就接到zipcar的電話 (平時我幾乎不接陌生來電,還好有裝 whoscall,所以顯示zipcar來電)
。好驚人的效率,利用幾分鐘跟我核對資訊,就說下周一會員卡就寄出,開卡後就可以租用車輛。這真是太棒了,連假出遊又燃起一線希望........

然後,星期一颱風放假,等待會員卡的日子,又要多一天。這好折磨人啊........雖然尚未收到會員卡,但已經每日都利用時間到官網使用尋找車輛的功能,看看當天是否有車可租,當然看起來是希望濃厚的,雖然取車地點離家裡有一大段距離,但離公司很近,所以也不是那麼不方便。重點是有七人座的車可租阿......


10/2星期三,收到會員卡,立馬開卡,透過手機APP立即尋車訂車,在公司附近那台七人座福斯還在,真的太好了。

其實原本是訂到北車附近的Volkswagen Caddy Maxi,後來看到 Volkswagen Sharan比較帥氣,就改訂 Sharan。抱著滿足與期待的心情等待假期的到來。當然連假前的回診狀況,也是重要考量因素,所幸沒有太大問題。


預定 7:30 板橋出發,所以依計畫 5:30到市府站取車,所以當天需要5點就出門。因為時間太早沒有捷運,只能開車到公司停放,轉 ubike 到市府站取車。老婆因為擔心我身體狀況,所以陪我一起這麼早出門。

大約 5:30 ~ 5:40到市府站取車,整個停車場就一台車,也就是這台【貝兒】。zipcar替旗下所有的車都取一個名子,所以不用看車牌,下次看到一樣的名子就知道是同一台車。

依照zipcar的規定,取車前檢查一下車況,將有車損的部分拍照回傳給客服小幫手。檢查了一下,外面右側中門有一些些小擦傷掉漆,所以拍照備份準備之後回傳小幫手。內裝乾淨也無異味,上一手租用的人很棒,有依照規範還車前整理一下車子,以利下一位用路人愉快地使用汽車。

就這樣完成的第一次zipcar的租用與取車。

感想

  1. 還好有zipcar,使得這次雙十連假能順利成行。
  2. 第一次開歐系車,底盤還真的蠻穩的,高速行駛穩定。
  3. 第一次開柴油車,不習慣柴油渦輪增壓的加速性,渦輪尚未開啟時很溫和,渦輪一開啟力道湧現,不像汽油車的加速那麼線性。
  4. 第一次開到停車引擎自動停止的車子,一停紅綠燈引擎自動停止,煞車一放油門一踩引擎自動啟動,也是不習慣。
  5. zipcar目前可租用的車型,主要是福斯與奧迪,想要嘗鮮開一下高檔車的人,一小時花個兩百多元也是很划算的。福斯車型相當多樣,從小鋼炮到中型房車,七人座汽車都有。像 Golf 就有很多種車型可選,很不錯。
  6. 免費加入會員,所以沒有租車其實不需要付費。(當然有付費的會員可選,適合經常性租車的人)
  7. 能夠臨時有一台可搭乘超過5個人的車可開,其實真的很方便。租用以小時計,不用像一般租車公司一次要租一天,短程租用很划算。
  8. zipcar全車型租用金額已包含油費(每日60公里以內免費,超過的計費方式可參考官網,我覺得還算划算),保險與 etag 費用。也就是租用zipcar上高速公路的費用,由zipcar公司支付。
  9. 目前台灣只有台北與新北有zipcar的取車點,而且也必須同地租還車,所以其他縣市的朋友可能就沒辦法享受zipcar的便利。不過台北以外的朋友,可以使用iRent租車服務,一樣便利便宜。
還車當天,依照規範整理車子內外,開到取車點還車,結束本次 zipcar 租車的經驗。未來應該還是有很多機會使用zipcar。




2018年4月28日

挑戰海拔2000以上的高山

2014年6月開始騎車,2015年9月入手公路車,到現在2018年4月,已經騎了3年10個月,看紀錄騎車大概有196次,平均一周一次沒有間斷過。總騎乘里程數也即將破一萬公里,以假日車手而言,算是沒有怠惰了。

總是喜歡騎乘山路,因為風景好,又有挑戰性,所以絕大多數的出車都是山路。有時候為了想要挑戰新的路線,或是因為北部下雨,會開車到中部騎車。

這幾年來,也挑戰過大大小小的山。看著車友推薦的山道,也都利用機會去跑了幾趟。

武嶺
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台灣公路之巔,騎車不去挑戰說不過去。剛入手公路車沒幾個月,笨笨的跟同事在某天下班後說明天去騎武嶺,就這樣不知死活第一次挑戰武嶺。真的不知天高地厚,假日車手也沒有特別訓練,以為頂多騎久一點一定可以完成,第一次挑戰武嶺,最後兩公里天堂路牽車牽了至少有一公里,硬撐到了武嶺,終於對於這3275有了深深的敬意,完全不能藐視這神聖的高山。

後來連續三年都上了武嶺。


塔塔加
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塔塔加,大概是我騎過第二高海拔的點了。2018年利用連假回瑞里,也去一趟挑戰阿里山與塔塔加。有網友說阿里山到塔塔加這段路,是台灣最美的林道,這一次總算也挑戰成功。

阿里山
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騎了幾年的山路,北部中部都騎過,南部的梅山36灣也去過起次,奮起湖也騎上去過,18年的連假終於騎上了阿里山,騎過的第三高海拔。


太平山
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2016/9/4 一大早天未亮就趕車到土場準備騎上太平山。當天出發到宜蘭時下大雨,以為活動將會取消。沒想到到了土場天氣竟然相當好,當天真的上了太平山以及翠峰湖。








大雪山
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2017/12/29休了一天假自己跑到台中挑戰大雪山。已經習慣獨騎的感覺,一個人想去哪裡也算自由,所以趁年底天氣好把剩下的假拿來騎車。大雪山林道真的很漂亮,路況也很不錯。





超過兩千公尺的高山,有騎上去的大概就這些了,查了一下還有一路從關山火車站到向陽國家森林遊樂區(2339m)。因為難度高,距離遠,所以除了武嶺以外,都只上去過一次。至於海拔2000以下的部分,就比較多了..........





2018年4月26日

自行車

2014年6月中,跟同事入手一台二手 yukon disk 登山車,開始自行車的騎乘。

自從開始工作之後,都沒有固定的運動,隨著年紀越來越大,身體狀況也慢慢不如從前。這十多年來一直都在消耗以前當兵鍛鍊出來的體況,再這樣下去遲早會一身病痛。剛好同事有一部不錯的登山車閒置,用不錯的價格接手過來,開始規劃規律運動的習慣。

公司內部有一群自行車同好組成一個自行車團,也都是熟悉的好同事。由於剛開始騎乘自行車,不敢和這些已經騎了兩年多的同事一起騎,怕拖累每次難得的騎乘機會,因此前兩個月,都自己規劃河濱公園路線,每週末利用清晨5~9點間的時間,獨自騎在大台北的河濱自行車道。

以板橋光復橋為起點,登山車入手後,利用一次週五下午休假,從板橋走河濱騎到新店小碧潭捷運站往返,因為太久沒有運動,才30多公里的路,雙腳膝蓋隔天疼痛不已。跟以前路跑一樣,膝蓋承受不了,痛了幾天才能正常走路。隔一週週末,縮短騎乘距離,從光復橋到新海橋往返,20多公里的路程,這次膝蓋沒有疼痛,感覺好多了。之後每一週週末清晨,不曾停止的兩個多月,新店、碧潭、八里、淡水、鶯歌、大溪、政大、動物園、深坑...幾乎把大台北的自行車道騎過好幾遍。最遠的一次是從家裡到大溪橋往返,大約77公里,騎到雙腳發軟,又因為沒水沒吃早餐,差一點回不到家。

兩個多月後,在公司同事邀請下,開始脫離河濱自行車道的騎乘,參加車隊週末的山路自行車活動,就這樣開始自行車山路的騎乘。不知道哪來的毅力,一騎就沒有停過,幾年下來除了下雨天,幾乎每個禮拜都出車,不敢相信自己竟可以持續這麼久。

登山車騎了一年後,在同事紛紛換了公路車,在2015年9月也入手了捷安特AD2公路車,登山車自此後變成短程訓練以及買早餐與消夜的代步車。總計YUKON到2015/09騎了2515公里。


2015年3月31日

轉換工作

2015/03/31,今天在公司組織架構上是我在此單位的最後一天,明天開始就要轉換到新單位。過去兩年,一直努力爭取轉換工作內容,轉換跑道,希望能有機會進入IT的另一個領域繼續學習、成長。

這兩年,在心境上持續起起伏伏,信心也一直上上下下,始終沒有安定下來的感覺。曾經有將近一年,因為思考到底下一步要怎麼走,而夜夜無法好好入眠。這樣的折磨直到做了一個決定後才有改變 -- 爭取在原公司做職務輪調。

決定方向之後,開始規劃如何跟公司內部主管說明與說服。這樣的過程又經歷了一年。公司主管很照顧我,所以讓我有轉換工作內容的機會。只是好事多磨,仍然經歷的辛苦的一年。

終於,人事命令發佈了,確定明天開始,在工作上將有不一樣的方向。雖然,未來還是很模糊、很惶恐,但是仍然踏出了不一樣的第一步。

加油........艾迪!

2013年7月16日

一場令人印象深刻的教育訓練

看到上一篇文章是去年六月的紀錄,已經超過一年沒有寫些東西了。這一年多來,因為工作上遇到許多挑戰與瓶頸,所以沒有太多間可以把生活上的感動記錄下來。並不是生活過的太乏味,而是工作上遇到的挑戰與心理上遇到的瓶頸,讓自己沒有心情保留一些時間來留紀錄,而是把有限的時間拿來休息與沉澱。


2012年6月28日

發現子文件 content.xml 內檔案的格式錯誤

星期三因為這個錯誤,讓我一整天都覺得不對勁。

一直以來都有一個習慣,每天都會透過一個記錄檔來管理各項工作內容,所有的工作進度、聯繫事項等等,都記錄在該檔案中,因為已經養成習慣,所以很依賴這個記錄檔來進行工作管理。然而,星期三一進辦公室,在開啟這個檔案時,竟然出現這個錯誤:發現子文件 content.xml 內檔案的格式錯誤!!

2012年6月24日

YOKOHAMA EP400 使用心得(二)

自從寫了 EP400 的使用心得後,看到部落格大部分的閱讀記錄都是與 EP400 有關,表示許多人都對YOKOHAMA EP400 有興趣,也積極的在網路上尋找相關資料。目前 EP400 已經使用有一段時間,還有他的油耗與溼地的抓地力表現尚未發表感想。

2012年6月12日

阡阡愛畫畫

阡阡從小就喜歡畫畫。他小時候我們也沒有特別讓他去學畫畫,不過他從小就喜歡拿筆畫一些東西,而畫出來的人物也都很有特色,可惜當時沒有能夠把他的作品留下來。

2012年6月11日

iPAD 必買物件之一

Digital AV Adapter,星期六,為了這一條線,花了好幾個小時才買到。

這一條線可以將 iPAD2、the new iPAD畫面上的內容以及聲音同時投影到外接的LCD等設備。其實想買這一條線已經一陣子了,之前也看過網友推薦,表示這是iPAD擁有者必買的一條線。週六心血來潮,下午四點多小朋友還在睡午覺時,爬了一下文,發現燦坤有在賣,所以拿了豪邁的鑰匙,出門去採購了。

2012年5月25日

換了 ! iPhone 4S

自從決定捨棄 the new ipad 選擇 iphone 4s後,就開始看一些有關 iphone 的資訊。拿到 iphone 後,一直沒有去電信公司把 sim 卡換成小的,主要是還沒做好心理準備,因為一旦轉成小卡之後,就換不回我的 Nokia 了。而電話對我來說,最重要的就是通訊錄。之前老婆去辦 iphone 時,有要求服務人員協助將通訊錄轉到新卡上,但是服務人員說要使用者自己轉,所以我老婆自己一筆一筆資料重打。因為擔心通訊錄不能轉到iphone上,每天晚上萬一有事情要聯絡同事或廠商,找不到電話資料就慘了。