zipcar初體驗

什麼是 zipcar ?  沒想到今年雙十連假有機會能體驗 zipcar 的租車經驗。簡單的說，zipcar 跟 iRent一樣，是類似 ubike 模式的共享租車平台，加入會員可以以小時租用汽車。詳細情況可點選官網說明。

很早就說好本次雙十連假家庭一起出遊，沒想到因為後來安排的開刀而遲遲無法決定時間與地點。

原預計前三天一家陪同父母出遊，後發現連假第一天女兒要上課，第四天一早要參加路跑，看來只剩下中間兩天可以出遊。而旅遊地點原本規劃屏東或日月潭合歡山，也因為時間縮短而調整，改為宜蘭或新竹苗栗二日遊。最後選擇了苗栗新竹。

由於剛開完刀，要確認回診的時間不能衝突以及身體狀況能負擔，所以只先規劃了景點路線，租車與飯店相對上稍晚一點。沒想到即便是提早三個星期開始預訂飯店與租車，熱門的飯店早就滿訂。新竹苗栗地區的飯店，從agoda上看評分8分以上的幾乎沒兩間以上的房間，連7.5分以上的都幾乎沒了(評價次數太少的不納入考慮)。由於時間越近選擇越少，只好選一間看起來勉強可以接受的先預訂。反正出遊前三天以上退訂不用收費。

一共七人的出遊，勢必要租用七人座以上的車才行，找遍了和運、格上、小馬、AVIS幾大租車公司，網路上查到的都已無七人座以上轎車可以租用，僅剩 TOYOTA SIENTA ，考量到乘坐的舒適性，雖然沒搭過這部車，但汽車因外型已嬌小，所以就沒多加考慮。後來就打電話到每間公司去詢問，想碰碰運氣，結果沒啥改變，除了小馬租車是各分店自行控管庫存可以自行聯繫各分店確認以外，其他基本上都回覆已無車可租。雖然有問到小馬復興店有七人座車，但因為四天連假，租車公司優先提供租用三天以上的人，所以只能留下電話給分店，店員同意等到最後一天沒人租用再通知我。(他的好意我心領了，但怎麼可能等你通知來決定要不要出遊)


雖然心灰意冷，但因小型的租車公司屢屢聽到租車糾紛，所以也沒想考慮。原本不抱太大期望的我，心想或許連假就好好休息吧。但是又想到很難得的四天假期，剛開刀不能外出騎車運動，這樣關在家裡會生病，且難得父母也同意一起出遠門，怎麼可以就這樣放掉。

儘管身體狀況不是那麼舒服、公司又發生令人沮喪的事情，忙到不知道自己在做甚麼了，還是想辦法在網路上找找租車的可能性。也詢問過同事是否有車可以借，不過結果是可以預期的.....

沒想到，在某次搜詢的結果理，看到 zipcar 的痕跡，很特別沒看過的字眼，所以就開始了解關於zipcar的資訊。雖然網路上分享zipcar的文章不多，但卻帶來很大的希望。某周五晚上8點利用下班前，直接在zipcar網站申請會員，也附上身分證件照片回傳給客服。沒想到下班半路上，就接到zipcar的電話 (平時我幾乎不接陌生來電，還好有裝 whoscall，所以顯示zipcar來電)
。好驚人的效率，利用幾分鐘跟我核對資訊，就說下周一會員卡就寄出，開卡後就可以租用車輛。這真是太棒了，連假出遊又燃起一線希望........

然後，星期一颱風放假，等待會員卡的日子，又要多一天。這好折磨人啊........雖然尚未收到會員卡，但已經每日都利用時間到官網使用尋找車輛的功能，看看當天是否有車可租，當然看起來是希望濃厚的，雖然取車地點離家裡有一大段距離，但離公司很近，所以也不是那麼不方便。重點是有七人座的車可租阿......

10/2星期三，收到會員卡，立馬開卡，透過手機APP立即尋車訂車，在公司附近那台七人座福斯還在，真的太好了。

其實原本是訂到北車附近的Volkswagen Caddy Maxi，後來看到 Volkswagen Sharan比較帥氣，就改訂 Sharan。抱著滿足與期待的心情等待假期的到來。當然連假前的回診狀況，也是重要考量因素，所幸沒有太大問題。


預定 7:30 板橋出發，所以依計畫 5:30到市府站取車，所以當天需要5點就出門。因為時間太早沒有捷運，只能開車到公司停放，轉 ubike 到市府站取車。老婆因為擔心我身體狀況，所以陪我一起這麼早出門。

大約 5:30 ~ 5:40到市府站取車，整個停車場就一台車，也就是這台【貝兒】。zipcar替旗下所有的車都取一個名子，所以不用看車牌，下次看到一樣的名子就知道是同一台車。

依照zipcar的規定，取車前檢查一下車況，將有車損的部分拍照回傳給客服小幫手。檢查了一下，外面右側中門有一些些小擦傷掉漆，所以拍照備份準備之後回傳小幫手。內裝乾淨也無異味，上一手租用的人很棒，有依照規範還車前整理一下車子，以利下一位用路人愉快地使用汽車。

就這樣完成的第一次zipcar的租用與取車。

感想

1. 還好有zipcar，使得這次雙十連假能順利成行。
2. 第一次開歐系車，底盤還真的蠻穩的，高速行駛穩定。
3. 第一次開柴油車，不習慣柴油渦輪增壓的加速性，渦輪尚未開啟時很溫和，渦輪一開啟力道湧現，不像汽油車的加速那麼線性。
4. 第一次開到停車引擎自動停止的車子，一停紅綠燈引擎自動停止，煞車一放油門一踩引擎自動啟動，也是不習慣。
5. zipcar目前可租用的車型，主要是福斯與奧迪，想要嘗鮮開一下高檔車的人，一小時花個兩百多元也是很划算的。福斯車型相當多樣，從小鋼炮到中型房車，七人座汽車都有。像 Golf 就有很多種車型可選，很不錯。
   
6. 免費加入會員，所以沒有租車其實不需要付費。(當然有付費的會員可選，適合經常性租車的人)
7. 能夠臨時有一台可搭乘超過5個人的車可開，其實真的很方便。租用以小時計，不用像一般租車公司一次要租一天，短程租用很划算。
8. zipcar全車型租用金額已包含油費(每日60公里以內免費，超過的計費方式可參考官網，我覺得還算划算)，保險與 etag 費用。也就是租用zipcar上高速公路的費用，由zipcar公司支付。
9. 目前台灣只有台北與新北有zipcar的取車點，而且也必須同地租還車，所以其他縣市的朋友可能就沒辦法享受zipcar的便利。不過台北以外的朋友，可以使用iRent租車服務，一樣便利便宜。

還車當天，依照規範整理車子內外，開到取車點還車，結束本次 zipcar 租車的經驗。未來應該還是有很多機會使用zipcar。

挑戰海拔2000以上的高山

2014年6月開始騎車，2015年9月入手公路車，到現在2018年4月，已經騎了3年10個月，看紀錄騎車大概有196次，平均一周一次沒有間斷過。總騎乘里程數也即將破一萬公里，以假日車手而言，算是沒有怠惰了。

總是喜歡騎乘山路，因為風景好，又有挑戰性，所以絕大多數的出車都是山路。有時候為了想要挑戰新的路線，或是因為北部下雨，會開車到中部騎車。

這幾年來，也挑戰過大大小小的山。看著車友推薦的山道，也都利用機會去跑了幾趟。

武嶺
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台灣公路之巔，騎車不去挑戰說不過去。剛入手公路車沒幾個月，笨笨的跟同事在某天下班後說明天去騎武嶺，就這樣不知死活第一次挑戰武嶺。真的不知天高地厚，假日車手也沒有特別訓練，以為頂多騎久一點一定可以完成，第一次挑戰武嶺，最後兩公里天堂路牽車牽了至少有一公里，硬撐到了武嶺，終於對於這3275有了深深的敬意，完全不能藐視這神聖的高山。

後來連續三年都上了武嶺。

塔塔加

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塔塔加，大概是我騎過第二高海拔的點了。2018年利用連假回瑞里，也去一趟挑戰阿里山與塔塔加。有網友說阿里山到塔塔加這段路，是台灣最美的林道，這一次總算也挑戰成功。

阿里山

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騎了幾年的山路，北部中部都騎過，南部的梅山36灣也去過起次，奮起湖也騎上去過，18年的連假終於騎上了阿里山，騎過的第三高海拔。

太平山

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2016/9/4 一大早天未亮就趕車到土場準備騎上太平山。當天出發到宜蘭時下大雨，以為活動將會取消。沒想到到了土場天氣竟然相當好，當天真的上了太平山以及翠峰湖。

大雪山

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2017/12/29休了一天假自己跑到台中挑戰大雪山。已經習慣獨騎的感覺，一個人想去哪裡也算自由，所以趁年底天氣好把剩下的假拿來騎車。大雪山林道真的很漂亮，路況也很不錯。

超過兩千公尺的高山，有騎上去的大概就這些了，查了一下還有一路從關山火車站到向陽國家森林遊樂區(2339m)。因為難度高，距離遠，所以除了武嶺以外，都只上去過一次。至於海拔2000以下的部分，就比較多了..........

自行車

2014年6月中，跟同事入手一台二手 yukon disk 登山車，開始自行車的騎乘。

自從開始工作之後，都沒有固定的運動，隨著年紀越來越大，身體狀況也慢慢不如從前。這十多年來一直都在消耗以前當兵鍛鍊出來的體況，再這樣下去遲早會一身病痛。剛好同事有一部不錯的登山車閒置，用不錯的價格接手過來，開始規劃規律運動的習慣。

公司內部有一群自行車同好組成一個自行車團，也都是熟悉的好同事。由於剛開始騎乘自行車，不敢和這些已經騎了兩年多的同事一起騎，怕拖累每次難得的騎乘機會，因此前兩個月，都自己規劃河濱公園路線，每週末利用清晨5~9點間的時間，獨自騎在大台北的河濱自行車道。

以板橋光復橋為起點，登山車入手後，利用一次週五下午休假，從板橋走河濱騎到新店小碧潭捷運站往返，因為太久沒有運動，才30多公里的路，雙腳膝蓋隔天疼痛不已。跟以前路跑一樣，膝蓋承受不了，痛了幾天才能正常走路。隔一週週末，縮短騎乘距離，從光復橋到新海橋往返，20多公里的路程，這次膝蓋沒有疼痛，感覺好多了。之後每一週週末清晨，不曾停止的兩個多月，新店、碧潭、八里、淡水、鶯歌、大溪、政大、動物園、深坑...幾乎把大台北的自行車道騎過好幾遍。最遠的一次是從家裡到大溪橋往返，大約77公里，騎到雙腳發軟，又因為沒水沒吃早餐，差一點回不到家。

兩個多月後，在公司同事邀請下，開始脫離河濱自行車道的騎乘，參加車隊週末的山路自行車活動，就這樣開始自行車山路的騎乘。不知道哪來的毅力，一騎就沒有停過，幾年下來除了下雨天，幾乎每個禮拜都出車，不敢相信自己竟可以持續這麼久。

登山車騎了一年後，在同事紛紛換了公路車，在2015年9月也入手了捷安特AD2公路車，登山車自此後變成短程訓練以及買早餐與消夜的代步車。總計YUKON到2015/09騎了2515公里。

轉換工作

2015/03/31，今天在公司組織架構上是我在此單位的最後一天，明天開始就要轉換到新單位。過去兩年，一直努力爭取轉換工作內容，轉換跑道，希望能有機會進入IT的另一個領域繼續學習、成長。

這兩年，在心境上持續起起伏伏，信心也一直上上下下，始終沒有安定下來的感覺。曾經有將近一年，因為思考到底下一步要怎麼走，而夜夜無法好好入眠。這樣的折磨直到做了一個決定後才有改變 -- 爭取在原公司做職務輪調。

決定方向之後，開始規劃如何跟公司內部主管說明與說服。這樣的過程又經歷了一年。公司主管很照顧我，所以讓我有轉換工作內容的機會。只是好事多磨，仍然經歷的辛苦的一年。

終於，人事命令發佈了，確定明天開始，在工作上將有不一樣的方向。雖然，未來還是很模糊、很惶恐，但是仍然踏出了不一樣的第一步。

加油........艾迪！

一場令人印象深刻的教育訓練

看到上一篇文章是去年六月的紀錄，已經超過一年沒有寫些東西了。這一年多來，因為工作上遇到許多挑戰與瓶頸，所以沒有太多間可以把生活上的感動記錄下來。並不是生活過的太乏味，而是工作上遇到的挑戰與心理上遇到的瓶頸，讓自己沒有心情保留一些時間來留紀錄，而是把有限的時間拿來休息與沉澱。

發現子文件 content.xml 內檔案的格式錯誤

星期三因為這個錯誤，讓我一整天都覺得不對勁。

一直以來都有一個習慣，每天都會透過一個記錄檔來管理各項工作內容，所有的工作進度、聯繫事項等等，都記錄在該檔案中，因為已經養成習慣，所以很依賴這個記錄檔來進行工作管理。然而，星期三一進辦公室，在開啟這個檔案時，竟然出現這個錯誤：發現子文件 content.xml 內檔案的格式錯誤！！

YOKOHAMA EP400 使用心得(二)

自從寫了 EP400 的使用心得後，看到部落格大部分的閱讀記錄都是與 EP400 有關，表示許多人都對YOKOHAMA EP400 有興趣，也積極的在網路上尋找相關資料。目前 EP400 已經使用有一段時間，還有他的油耗與溼地的抓地力表現尚未發表感想。

阡阡愛畫畫

阡阡從小就喜歡畫畫。他小時候我們也沒有特別讓他去學畫畫，不過他從小就喜歡拿筆畫一些東西，而畫出來的人物也都很有特色，可惜當時沒有能夠把他的作品留下來。

iPAD 必買物件之一

Digital AV Adapter，星期六，為了這一條線，花了好幾個小時才買到。

這一條線可以將 iPAD2、the new iPAD畫面上的內容以及聲音同時投影到外接的LCD等設備。其實想買這一條線已經一陣子了，之前也看過網友推薦，表示這是iPAD擁有者必買的一條線。週六心血來潮，下午四點多小朋友還在睡午覺時，爬了一下文，發現燦坤有在賣，所以拿了豪邁的鑰匙，出門去採購了。

換了 ! iPhone 4S

自從決定捨棄 the new ipad 選擇 iphone 4s後，就開始看一些有關 iphone 的資訊。拿到 iphone 後，一直沒有去電信公司把 sim 卡換成小的，主要是還沒做好心理準備，因為一旦轉成小卡之後，就換不回我的 Nokia 了。而電話對我來說，最重要的就是通訊錄。之前老婆去辦 iphone 時，有要求服務人員協助將通訊錄轉到新卡上，但是服務人員說要使用者自己轉，所以我老婆自己一筆一筆資料重打。因為擔心通訊錄不能轉到iphone上，每天晚上萬一有事情要聯絡同事或廠商，找不到電話資料就慘了。